ヘッドライトカバーは車検に通る？　保安基準や車検に通りにくくなるケースを解説

ヘッドライトカバーは「ヘッドライトの見た目を変えたい」「傷を防止したい」というニーズをかなえてくれるパーツです。

しかし、ヘッドライトは車の安全性に大きな影響を与える装備であるため「カスタムすると車検に通らないのでは？」と不安になる方も多いのではないでしょうか。

そこで本記事では、ヘッドライトカバーを装着しても車検に通るかどうかを解説するとともに、ヘッドライトの保安基準や、車検に通らないケースをまとめました。

【この記事で分かること】

● ヘッドライトカバーやフィルムの装着によって保安基準を満たせなくなると車検に通らない可能性がある

● 特に色が白以外になるケースや、光軸のずれ、光度不足は要注意

● カバーやフィルムの施工不良が原因で車検が不合格になることもある

ヘッドライトカバーとは？　主な役割とフィルムとの違い

ヘッドライトカバーとは、文字通り、ヘッドライトの上にかぶせるように装着するパーツのことです。

主に、汚れや飛び石による傷などからヘッドライトを保護する目的で装着されます。また色やデザインの異なるカバーを取り付け、車の外観をカスタマイズする目的で使われることもあります。

ヘッドライトフィルムとの違い

ヘッドライトフィルムとは、ヘッドライトカバーの上に貼り付けるフィルムのことです。

主な役割や目的はヘッドライトカバーと同じですが、カバーを丸ごと交換するよりも手軽に使用できるので、気軽にカスタムしたい場合はフィルムを選ぶケースが多いようです。

ただし、フィルムをきれいに貼るのは難しく、専門店に依頼すると費用が割高になる傾向にあります。

車検でチェックされるヘッドライトの保安基準

ヘッドライトカバーを装着した状態で車検に合格するには、車検でチェックされるヘッドライトの保安基準を満たしているかどうかがポイントになります。

ヘッドライトの保安基準は、道路運送車両の保安基準によって複数定められていますが、主要な項目は以下の通りです。

　● 色・光度・光軸
　● 視認距離
　● ヘッドライトの状態

ここでは、それぞれの項目について詳しく確認していきましょう。

色・光度・光軸

ヘッドライトの色は、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第120条において白色であることと定められています（※1）。また光度については独立行政法人自動車技術総合機構が公開している審査事務規程において、すれ違い用前照灯（ロービーム）は1灯につき6,400cd以上とされています（※2）。

なお、上記の光度は車両の前方10mで、ロービームの照明部の中心を含む水平面より下方110mm（照明部の中心の高さが1mを超える車は下方160mm）の平面と、ロービームの照明部の中心を含み、かつ車両中心線と平行な鉛直面より左方230mmの平面が交わる位置において計測されるものです（※2）。ヘッドライトの光が向いている方向を光軸といい、光軸がずれると、この位置で必要な明るさが得られなくなることがあります。

またロービームの場合、対向車や先行車の視界を妨げないよう、上方向を照らす光をあえてカットする仕様になっています。カットされた部分と照射部分の境界線はカットオフラインと呼ばれていますが、このラインの屈折点（エルボー点）の位置が上下方向や左右方向にずれてしまう場合があります。

その結果、他者の安全な走行を妨げる原因になる場合があるため、車検ではエルボー点が規定の位置にあるかどうかがチェックされます。

視認距離

最高速度20km/h以上の自動車に関しては、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第120条において、走行用前照灯（ハイビーム）の全てを照射した際、夜間にその前方100mの距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有するものであることが前提となっています（※）。

ヘッドライトの状態

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第120条において、ヘッドライトの状態は灯器が損傷していたり、レンズ面に著しい汚損があったりしないことと定められています（※）。またレンズ取付部に、緩みやガタなどがない点も条件です。

社外品のヘッドライトカバーやフィルムは車検に通る？　通りにくくなるケースを紹介

結論から先にいうと、社外品のヘッドライトカバーや市販のヘッドライトフィルムは車検に通らない可能性があります。もちろん全てのカバーやフィルムが車検に通らないわけではなく、前述したヘッドライトの保安基準を満たすものであれば車検に合格できます。

具体的にどのような場合に車検に落ちる可能性が高くなるのか、確認していきましょう。

ヘッドライトカバー取り付けによる光軸のずれ

ヘッドライトカバーを取り付けた際、正しく装着できていない場合や、ゆがみが生じていた場合、光軸がずれることがあります。光軸のずれが大きいとエルボー点が規定範囲から外れるため、車検で不合格になる可能性が高いでしょう。

特に、令和8年8月1日以降は、平成10年9月1日以降に製作された自動車について、ヘッドライトテスタを用いた前照灯検査がロービーム計測に移行した点に注意が必要です（※）。従来の車検もロービーム計測が前提ではありましたが、何らかの事情でロービームでの計測が困難と判断された場合、一定条件の下、ハイビーム計測が認められていました。

ハイビームはロービームのようなカットオフラインがないため、光軸のずれに対する基準はやや緩やかでしたが、ロービーム計測が原則になった現在、ハイビームでの計測なら合格していた車でも、不合格になる場合があります。

特に、ヘッドライトカバーをDIYで装着した場合、作業の不備によって光軸がずれるリスクが高くなるので注意しましょう。

色付きカバー、スモークフィルムの装着

色付きカバーやスモークフィルムを装着すると、灯光が白色ではなくなったり、光度が基準を満たさなくなったりする場合があります。特に、ヘッドライトの色が青または紫に見えるものは車検に通らない可能性が高いため要注意です。

かつては、白色の他に淡黄色の灯光も適用可とされていましたが、現在は白色のみとなっています。例外として、平成17年12月31日以前に製作された自動車は灯光の色が白または淡黄色でも可とされていますが、同時に点灯するロービームを含む全てが同一色であることが条件です（※）。

フィルムの施工時に生じたくもりやムラ、しわ

ヘッドライトフィルムを貼り付ける際、接着面に空気や湿気が入り込むとフィルムに気泡やくもりが生じ、光度不足に陥る原因になることがあります。このような場合、車検の合格基準を満たせないため注意しましょう。

またフィルムの接着にムラがあったり、しわが寄ったりした場合も、光が正しく拡散・透過されず、車検に合格できなくなる可能性があります。

フィルム剥がしによって生じた接着跡や傷

ヘッドライトフィルムは粘着力が非常に強く、無理に剥がそうとするとヘッドライトカバーの表面に接着跡や傷がつく恐れがあります。

小さな跡や傷であれば問題ありませんが、著しい破損・汚損と見なされた場合は保安基準を満たせず、車検に通らなくなる可能性があるので注意が必要です。

ヘッドライトカバー、フィルムを装着した場合は車検に注意しよう

ヘッドライトカバーやフィルムを装着したことによって、ヘッドライトの保安基準を満たせなくなった場合、車検に通らなくなる恐れがあります。特に、色付きのカバーやフィルムを選んだ場合や、施工時に不備があった場合は車検に合格できなくなるリスクが高まるため注意しましょう。

もしもヘッドライトカバーの取り付けやフィルムの貼り付けをされた車の車検を行う場合は、車検の際に保安基準に適合するかどうかしっかりと点検・説明してくれる業者に依頼しましょう。

「車検の速太郎」では、国家資格を持つ検査員と整備士が2名体制で車検を実施しているので、安心して点検や整備をお任せいただけます。店舗では実際にお客さまご自身の目で愛車の状態を確認いただいた上で、整備や修理が必要な部分について丁寧に分かりやすく説明いたします。

「ヘッドライトカバーを取り付けているけれど車検に通るのかな」「少し色のあるフィルムが付いているけれど大丈夫だろうか」といった不安がある方は、ぜひ「車検の速太郎」のご利用をご検討ください。